blog

Jun 08, 2023

2024 Porsche Cayenne Turbo E

A Porsche está adicionando um novo híbrido plug-in à sua linha de SUVs, com o 2024 Cayenne Turbo E-Hybrid SUV e Coupe aproveitando a gasolina e a energia elétrica para serem as configurações mais potentes da linha.

A Porsche está adicionando um novo híbrido plug-in à sua linha de SUVs, com o 2024 Cayenne Turbo E-Hybrid SUV e Coupe aproveitando a gasolina e a energia elétrica para serem as configurações mais potentes da linha. Substituindo o antigo Cayenne Turbo, a nova dupla Turbo E-Hybrid combina um V8 biturbo de 4,0 litros com motor elétrico. Ao todo, são 729 cavalos de potência e 700 lb-pés de torque disponíveis.

Como já vimos na série Cayenne, só porque este Porsche é um SUV com capacidade para até cinco pessoas, isso não o torna lento. Na verdade, diz a montadora, o Turbo E-Hybrid fará de zero a 60 mph em apenas 3,5 segundos. A velocidade máxima é de 183 mph.

Dado que o motor elétrico contribui com 174 cavalos de potência para esse total, é essencial ter bastante bateria. A Porsche optou por uma bateria maior para esta geração do Cayenne, com um pack de 25,9 kWh instalado sob o porta-malas. Ele será carregado por meio de um novo e mais potente carregador integrado de 11 kW, que com um carregador de parede adequadamente potente o levará de zero a 100% em menos de 2,5 horas, afirma a Porsche.

É claro que há mais do que apenas potência bruta para transformar um SUV em um carro esportivo. Ambos os modelos Cayenne Turbo E-Hybrid terão suspensão pneumática adaptativa como padrão, com controle independente sobre as configurações de compressão e recuperação graças a um design de duas câmaras e duas válvulas. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também é padrão, enquanto o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e a direção do eixo traseiro estão disponíveis como opções.

Do lado do desempenho, então, o mais agressivo dos modelos Cayenne 2024 deve rodar de forma mais plana e ter melhor comportamento no modo Sport Plus. Gire o botão para Comfort, entretanto, e a Porsche promete uma viagem mais relaxante do que no antigo Cayenne com a geração anterior de suspensão.

No momento, a Porsche não possui uma versão totalmente elétrica do Cayenne em sua linha. Teremos que esperar mais alguns anos para isso. No entanto, este novo Cayenne Turbo E-Hybrid SUV e Coupe junta-se ao 2024 Cayenne E-Hybrid, que combina um motor V6 turbo com um motor elétrico.

No exterior, há ajustes de estilo específicos do modelo, como um novo painel frontal, cavas das rodas na cor da carroceria e painel traseiro inferior e ponteiras de escape duplas em alumínio escovado. Pinças de freio vermelhas também são padrão.

Enquanto isso, no interior, há um volante GT Sport aquecido e bancos esportivos de couro ajustáveis ​​em 18 posições (com bancos Comfort de couro de 14 posições como opção). Os acabamentos em alumínio e Race-Tex também são padrão. A Porsche redesenhou seu painel com este novo Cayenne 2024, pegando emprestada a tecnologia do Taycan para recursos como um display curvo do motorista de 12,6 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas. O software de infoentretenimento PCM 6.0 da montadora também é padrão, embora a Porsche ainda espalhe muitos controles físicos entre seus equivalentes digitais.

O 2024 Cayenne Turbo E-Hybrid SUV custará a partir de US$ 146.900 (mais US$ 1.650 destino), enquanto a variante Coupe custará a partir de US$ 151.400 (mais destino). As carteiras de pedidos de modelos com especificações dos EUA já estão abertas, mas os potenciais proprietários terão que ser pacientes, com as primeiras entregas previstas para o segundo trimestre de 2024.